近日，生态环境部在其官网公开发布《温室气体自愿减排项目方法学 公路隧道照明系统节能》（以下简称“公路隧道照明系统化节能方法学”）征求意见稿和相关编制说明，并向社会公开征求意见。这是自2023年10月24日发布首批温室气体自愿减排项目方法学后，生态环境部发布的第二批温室气体自愿减排项目方法学之一。对于公路隧道照明系统化节能方法的有关意见请书面反馈生态环境部，征求意见截止时间为2024年8月12日。反馈方式及公路隧道照明系统化节能方法的征求意见稿和编制说明.
公路隧道照明系统节能是隧道运行绿色低碳转型的有效手段，对推动实现碳达峰碳中和目标具有积极作用。目前，我国公路隧道照明产品用量较大，且超70%的产品均为高能耗传统照明产品。据不完全统计，全国范围内由各地方市政管理部门管辖的路灯数量接近4000万套，主流产品依然为高压钠灯，LED照明产品占比不足30%。另外，据公路隧道照明系统化节能方法编制说明介绍，我国公路隧道年均电能消耗约为106.7亿度，其中照明系统电能消耗占比高达60%—80%。这些传统公路隧道照明产品和控制系统，总体耗能多，智能化水平不高，如不加快替换成高光效、低碳、智能的LED照明产品，将不利于实现双碳目标，因此开展相关公路隧道照明系统改造更新项目迫在眉睫。
中国轻工业联合会副会长、中国照明电器协会理事长何烨在“2024（第十九届）中国道路照明论坛”上指出，随着双碳政策推行，存量路灯市场的替换必然为行业发展带来机遇；同时，城镇化建设是我国现代化建设的核心动能之一，国家现阶段推行的新型城镇化建设，也给道路照明特别是太阳能照明提供了新的发展空间。
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何烨:创新驱动 提质增效—以新质生产力赋能道路照明高质量发展
公路隧道照明系统化节能方法学聚焦于公路隧道照明系统的节能改造项目，旨在通过技术创新和优化管理来降低公路隧道照明系统电能消耗及电力相关的温室气体排放。该方法学属于交通运输业和能源需求领域，符合条件的公路隧道照明系统节能项目可按照本文件要求，设计和审定温室气体自愿减排项目，以及核算和核查温室气体自愿减排项目的减排量。依据公路隧道照明系统化节能方法编制说明介绍，依据调研结果估算，该方法学发布后，项目年减排量约为30万吨二氧化碳，至2030年减排量可增加至100万吨二氧化碳。该方法包括“引言”、“适用条件”、“规范性引用文件”、“术语和定义”、“项目边界、计入期和温室气体排放源”、“项目减排量核算方法”、“监测方法”、“项目审定核查要点及方法”、“方法学编制单位”等9个章节，和附录，包括明确适用于该方法学的主要条件要求，规定了基准线情景、额外性论证方式和减排量计算方法，描述和项目边界图确定项目边界，明确监测数据联网与质量控制的内容及相关要求等内容。
中国照协聚焦标准引领，积极推动行业践行国家战略，实现低碳节能可持续发展。近期，中国照协与中国轻工业联合会共同归口立项《产品碳足迹 产品种类规则 光源》、《产品碳足迹 产品种类规则 控制装置》、《产品碳足迹 产品种类规则 灯具》等3项照明碳足迹团体标准，目前正在征集起草单位（点击链接了解更多：三项照明产品碳足迹团体标准征集起草单位）。有意向参与上述标准起草工作的单位可与中国照协标准化工作委员会联系。另外，国家标准 《照明产品碳足迹核算方法》也于近期召开编制工作组会议，讨论了标准草案，明确了下一步的任务分工。（点击链接了解更多：国家标准 《照明产品碳足迹核算方法》编制组工作会议在京召开）
联系方式：中国照明电器协会标准化工作委员会联系人：侯莎，邓茂林 电话：010-65135872，15600444473邮箱：hous@cali-light.com
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